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1. Présentation du site.

En vertu de l’article 6 de la loi n° 2004-575 du 21 juin 2004 pour la confiance dans l’économie numérique, il est précisé aux utilisateurs du site nom du site l’identité des différents intervenants dans le cadre de sa réalisation et de son suivi :

Propriétaire : prénom nom – adresse  – mail

Créateur :  prenom nom
Responsable de publication : prenom nom – mail
Le responsable publication est une personne physique ou une personne morale.
Webmaster :prenom nom – mail
Hébergeur :  

 

2. Conditions générales d’utilisation du site et des services proposés.

L’utilisation du site nom du site implique l’acceptation pleine et entière des conditions générales d’utilisation ci-après décrites. Ces conditions d’utilisation sont susceptibles d’être modifiées ou complétées à tout moment, les utilisateurs du site  nom du site sont donc invités à les consulter de manière régulière.

Ce site est normalement accessible à tout moment aux utilisateurs. Une interruption pour raison de maintenance technique peut être toutefois décidée par  nom du site, qui s’efforcera alors de communiquer préalablement aux utilisateurs les dates et heures de l’intervention.

Le site nom du site est mis à jour régulièrement par le Responsable de Publication . De la même façon, les mentions légales peuvent être modifiées à tout moment : elles s’imposent néanmoins à l’utilisateur qui est invité à s’y référer le plus souvent possible afin d’en prendre connaissance.

 

3. Description des services fournis.

Le site nom du site a pour objet de fournir une information concernant l’ensemble des activités de l’association.

le responsable de publication s’efforce de fournir sur le site  nom du site des informations aussi précises que possible. Toutefois, il ne pourra être tenue responsable des omissions, des inexactitudes et des carences dans la mise à jour, qu’elles soient de son fait ou du fait des tiers partenaires qui lui fournissent ces informations.

Tous les informations indiquées sur le site nom du site sont données à titre indicatif, et sont susceptibles d’évoluer. Par ailleurs, les renseignements figurant sur le site nom du site ne sont pas exhaustifs. Ils sont donnés sous réserve de modifications ayant été apportées depuis leur mise en ligne.

 

4. Limitations contractuelles sur les données techniques.

Le site utilise la technologie JavaScript.

Le site Internet ne pourra être tenu responsable de dommages matériels liés à l’utilisation du site. De plus, l’utilisateur du site s’engage à accéder au site en utilisant un matériel récent, ne contenant pas de virus et avec un navigateur de dernière génération mis-à-jour

 

5. Propriété intellectuelle et contrefaçons.

le responsable de publication est propriétaire des droits de propriété intellectuelle ou détient les droits d’usage sur tous les éléments accessibles sur le site, notamment les textes, images, graphismes, logo, icônes, sons, logiciels.

Toute reproduction, représentation, modification, publication, adaptation de tout ou partie des éléments du site, quel que soit le moyen ou le procédé utilisé, est interdite, sauf autorisation écrite préalable du responsable de publication.

Toute exploitation non autorisée du site ou de l’un quelconque des éléments qu’il contient sera considérée comme constitutive d’une contrefaçon et poursuivie conformément aux dispositions des articles L.335-2 et suivants du Code de Propriété Intellectuelle.

 

6. Limitations de responsabilité.

Le responsable de publication ne pourra être tenu responsable des dommages directs et indirects causés au matériel de l’utilisateur, lors de l’accès au site nom du site  , et résultant soit de l’utilisation d’un matériel ne répondant pas aux spécifications indiquées au point 4, soit de l’apparition d’un bug ou d’une incompatibilité.

Le responsable de publication ne pourra également être tenue responsable des dommages indirects (tels par exemple qu’une perte de marché ou perte d’une chance) consécutifs à l’utilisation du site  nom du site .

Des espaces interactifs (possibilité de poser des questions dans l’espace contact) sont à la disposition des utilisateurs. Le responsable de publication se réserve le droit de supprimer, sans mise en demeure préalable, tout contenu déposé dans cet espace qui contreviendrait à la législation applicable en France, en particulier aux dispositions relatives à la protection des données. Le cas échéant, Le responsable de publication se réserve également la possibilité de mettre en cause la responsabilité civile et/ou pénale de l’utilisateur, notamment en cas de message à caractère raciste, injurieux, diffamant, ou pornographique, quel que soit le support utilisé (texte, photographie…).

 

7. Gestion des données personnelles.

En France, les données personnelles sont notamment protégées par la loi n° 78-87 du 6 janvier 1978, la loi n° 2004-801 du 6 août 2004, l’article L. 226-13 du Code pénal et la Directive Européenne du 24 octobre 1995.

A l’occasion de l’utilisation du site nom du site , peuvent êtres recueillies : l’URL des liens par l’intermédiaire desquels l’utilisateur a accédé au site nom du site, le fournisseur d’accès de l’utilisateur, l’adresse de protocole Internet (IP) de l’utilisateur.

En tout état de cause le responsable de publication ne collecte des informations personnelles relatives à l’utilisateur que pour le besoin de certains services proposés par le site nom du site . L’utilisateur fournit ces informations en toute connaissance de cause, notamment lorsqu’il procède par lui-même à leur saisie. Il est alors précisé à l’utilisateur du site nom du site l’obligation ou non de fournir ces informations.

Conformément aux dispositions des articles 38 et suivants de la loi 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés, tout utilisateur dispose d’un droit d’accès, de rectification et d’opposition aux données personnelles le concernant, en effectuant sa demande écrite et signée, accompagnée d’une copie du titre d’identité avec signature du titulaire de la pièce, en précisant l’adresse à laquelle la réponse doit être envoyée.

Aucune information personnelle de l’utilisateur du site nom du site n’est publiée à l’insu de l’utilisateur, échangée, transférée, cédée ou vendue sur un support quelconque à des tiers. Seule l’hypothèse du rachat du site et de ses droits permettrait la transmission des dites informations à l’éventuel acquéreur qui serait à son tour tenu de la même obligation de conservation et de modification des données vis à vis de l’utilisateur du site nom du site .

Le site n’est pas déclaré à la CNIL car il ne recueille pas d’informations personnelles comme indiqué sur cette page

Les bases de données sont protégées par les dispositions de la loi du 1er juillet 1998 transposant la directive 96/9 du 11 mars 1996 relative à la protection juridique des bases de données.

 

8. Liens hypertextes et cookies.

Le site nom du site contient un certain nombre de liens hypertextes vers d’autres sites, mis en place avec l’autorisation du responsable de publication. Cependant, le responsable de publication n’a pas la possibilité de vérifier le contenu des sites ainsi visités, et n’assumera en conséquence aucune responsabilité de ce fait.

La navigation sur le site nom du site est susceptible de provoquer l’installation de cookie(s) sur l’ordinateur de l’utilisateur. Un cookie est un fichier de petite taille, qui ne permet pas l’identification de l’utilisateur, mais qui enregistre des informations relatives à la navigation d’un ordinateur sur un site. Les données ainsi obtenues visent à faciliter la navigation ultérieure sur le site, et ont également vocation à permettre diverses mesures de fréquentation.

Le refus d’installation d’un cookie peut entraîner l’impossibilité d’accéder à certains services. L’utilisateur peut toutefois configurer son ordinateur de la manière suivante, pour refuser l’installation des cookies :

Sous Internet Explorer : onglet outil (pictogramme en forme de rouage en haut a droite) / options internet. Cliquez sur Confidentialité et choisissez Bloquer tous les cookies. Validez sur Ok.

Sous Firefox : en haut de la fenêtre du navigateur, cliquez sur le bouton Firefox, puis aller dans l’onglet Options. Cliquer sur l’onglet Vie privée. Paramétrez les Règles de conservation sur : utiliser les paramètres personnalisés pour l’historique. Enfin décochez-la pour désactiver les cookies.

Sous Safari : Cliquez en haut à droite du navigateur sur le pictogramme de menu (symbolisé par un rouage). Sélectionnez Paramètres. Cliquez sur Afficher les paramètres avancés. Dans la section “Confidentialité”, cliquez sur Paramètres de contenu. Dans la section “Cookies”, vous pouvez bloquer les cookies.

Sous Chrome : Cliquez en haut à droite du navigateur sur le pictogramme de menu (symbolisé par trois lignes horizontales). Sélectionnez Paramètres. Cliquez sur Afficher les paramètres avancés. Dans la section “Confidentialité”, cliquez sur préférences. Dans l’onglet “Confidentialité”, vous pouvez bloquer les cookies.

 

9. Droit applicable et attribution de juridiction.

Tout litige en relation avec l’utilisation du site nom du site est soumis au droit français. Il est fait attribution exclusive de juridiction aux tribunaux compétents de Paris.

 

10. Les principales lois concernées.

Loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, notamment modifiée par la loi n° 2004-801 du 6 août 2004 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés.

Loi n° 2004-575 du 21 juin 2004 pour la confiance dans l’économie numérique.

 

11. Lexique.

Utilisateur : Internaute se connectant, utilisant le site susnommé.

Informations personnelles : « les informations qui permettent, sous quelque forme que ce soit, directement ou non, l’identification des personnes physiques auxquelles elles s’appliquent » (article 4 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978).

Matériaux composites et Fibre de carbone

Les differents composites

Les composites sont des matériaux hétérogènes constitués d’une matrice et d’un renfort. La combinaison de deux matériaux aux propriétés bien distinctes permet l’obtention d’un nouveau matériau aux propriétés hors du commun. On retrouve ce principe aussi bien dans la nature (bois, coquillage…) que dans les matériaux utilisés depuis des centaines d’années (béton et béton armé, pneus en caoutchouc…). C’est avec des renforts textiles fibreux que ce matériau est aujourd’hui le plus connu, avec de la fibre de verre, de carbone ou d’aramide (Kevlar)…

La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l’acier et deux fois plus rigide. Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide que l’acier, elle est plus légère que l’acier, ce qui en fait le matériau de fabrication idéal pour de nombreuses pièces . Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles la fibre de carbone est privilégiée par les ingénieurs et les concepteurs pour la fabrication.

Les propriétés du carbone

prototypage

Prototypage rapide

Nous créons des maquettes numériques en trois dimensions à partir d’un projet donné.
Notre but, représenter une idée avec un haut rendu de realisme tout en respectant les cotes et le cahier des charges avant sa réalisation concrète.

Les avantages : Passer directement du concept à la création sans le temps et les coûts liés à la fabrication d’objets physiques ; aucune limite de conception ; peut produire des modèles très précis, complexes ou compliqués ; facile à modifier et à produire différentes versions ; intègre des conceptions antérieures et des données sur les performances ; peut être facilement partagé avec plusieurs parties prenantes.

Fabrication

Modelage

Directement avec les services design, recherche & innovation, prototype ou communication, nous réalisons différents types de maquettes :

  • Maquettes de validation Design (RPD ou Cubing, coques TGA)
  • Maquettes Volume, en Clay ou polystyrène
  • Concept cars et prototypes roulants
  • Maquettes de communication, tranformation de mulets (teaser)
  • Maquettes Test ClinicMaquettes pour soufflerie
  • Véhicules complets ou pièce unique (phare et feux fonctionnels ou non fonctionnels par exemple)

prototypage

fabrication

Fabrication additive

plus communement appelée impression 3D

Nous disposons d’une imprimante 3D qui permet de réaliser par dépose de fil ABS des pièces en volume (maquettes, prototypes, posages)

Ce procédé est à classer dans le prototypage rapide…

Modelage

Aero & design revisité

Une expérience de conduite indescriptible suspendue dans le temps

Diffuseur arrière

Diffuseur arrière élargie de 22 cm pour encore plus d’appui.

L’arrière de l’ACE ONE RR affiche une sportivité marquée.

Un aileron en carbone, discrètement placé en haut, améliore l’appui aérodynamique. Les ailes arrière élargies optimisent la circulation de l’air sur la carrosserie.

L’arête reliant l’avant et l’arrière canalise l’air, réduisant les traînées et la perte d’appui. Les voies arrière, élargies de 22 cm, offrent jusqu’à trois fois plus d’appui que celles du modèle d’origine.

Diffuseur avant

Bouclier avant à larges ouvertures pour un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins.

Diffuseur avant

Bouclier avant à larges ouvertures pour un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins.

Dominer les vents de face pour en faire une force

 l’ACE ONE RR, avec sa large ouverture permet un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins, tandis que les grilles d’entrée d’air protègent l’entrée de corps étrangers.

Grâce aux ouïes intégrées au diffuseur avant, l’appui aérodynamique et l’équilibre du véhicule peuvent être ajustés avec précision.

Les déflecteurs d’air repensés derrière les roues avant assurent une ventilation optimisée et un appui aérodynamique renforcé, tout en maintenant une faible résistance à l’air. Un design inspiré du sport automobile, testé en compétition.

Carosserie élargie

Carrosserie élargie avec entrées d'air latérales.

Une carrosserie élargie, accompagnée de nouvelles grilles d’entrée d’air, optimise l’aérodynamique de l’ACE ONE RR tout en renforçant son allure athlétique.

Elle permet également d’accueillir des roues de 19 pouces, plus larges, qui améliorent l’agilité du véhicule.

Carosserie légère

Étonnament légère !. Une carrosserie en carbone

Le poids, le réduire à sa plus simple expression.

L’ ACE ONE RR reprend ce principe à son compte, malgré sa prise de volume et ses performances augmentées par rapport à l’origine (aérodynamisme actif, roues et pneus plus larges, carrosserie élargie et les nouveaux trains roulants).

L’Alpine ACE ONE RR gagne en légèreté.

Performances

Intérieur

Plongez dans un univers où vos idées les plus audacieuses prennent vie.

En collaboration avec notre équipementier, ACE vous propose une large gamme de possibilités qui repoussent les frontières de votre imagination.

Nos équipes, composées de designers et d’artisans experts, ont travaillé sur de nombreux projets exigeants. Leur expérience unique nous pousse à viser toujours plus haut.

Aerodynamisme et Design

Performances

Une Alchimie parfaite entre poids et puissance

Moteur

Technologie moteur visible

Technologie moteur invisible: un cache moteur 3D situé dans le compartiment moteur en lieu et place de celui d’origine.

Cet élément intègre une nouvelle grille d’air repensée pour optimiser l’extraction d’air chaud au moteur.

Un échappement en Titane

Un échappement en Titane, un diamètre augmenté de 30% pour une sonorité pure, digne d'une Supercar.

Techno AH ValveTronic Position OPEN

Techno AH ValveTronic Position CLOSE

Un mariage parfait entre sonorité et design sportif.

La technologie AH ValveTronic offre une expérience sonore unique, ajustable via télécommande sur deux niveaux :

En position Open, l’ACE ONE RR dégage le son d’une véritable voiture de sport. L’excitation et l’adrénaline montent en même temps que le régime moteur.

En position Closed, l’ACE ONE RR devient plus discrète et raffinée. Le son du titane reste présent, élégant et subtil, idéal pour une conduite quotidienne confortable.

Cycle WLTP

13l/100km

A
B
C
D
E
F
G 295 gCO₂/km
A
B
C
D 156 gCO₂/km
E
F
G
0

ch

 à 6000 tr/min – SP98
0

s

Accélération de 0 à 100 km/h
0

Nm

Dès 3200 trs/min
0

km/h

Vitesse maximale
 

La ACE ONE RR

Interieur

01/06/2029

ACE FIVE RR

01/06/2028

ACE FOUR RR

01/06/2027

ACE THREE RR

01/06/2026

ACE TWO RR

30/11/2025

ACE ONE RR
0

 ch

 à 6000 tr/min
0

 s

De 0 à 100 km/h
0

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Dès 3200 trs/min
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Vitesse maximale
 
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Dès 3200 trs/min
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Vitesse maximale
 

Ace Heritage développe et fabrique pour ses clients des solutions innovantes sur mesure en matériaux composite et bio composite pour faire face à des problèmes complexes :

  • Augmentation des performances (rigidité, résistance mécanique & aux vibrations…)

  • Réduction de masse

  • Durabilité dans les environnements les plus hostiles (résistance à la corrosion, aux agressions environnementales, à l’usure, à la fatigue…).

Notre savoir-faire unique autour des matériaux composites et bio composite et de leur mise en œuvre nous permet de proposer des solutions adaptées à chaque besoin client : One of One,

  • Produits semi-finis en matériaux composites :

  • Produits finis en matériaux composites : pièces prêtes à monter sur les machines ou les équipements de nos clients, fabriqués à partir de nos moule en fibre de carbone.

Nous vous invitons à découvrir notre méthodologie de conduite de projet R&D, ainsi que les avantages offerts par les matériaux composites et la fibre de carbone, ainsi que les principales technologies que nous utilisons.

Matériaux composite et fibres de carbone

Les composites sont des matériaux hétérogènes constitués d’une matrice et d’un renfort. La combinaison de deux matériaux aux propriétés bien distinctes permet l’obtention d’un nouveau matériau aux propriétés hors du commun. On retrouve ce principe aussi bien dans la nature (bois, coquillage…) que dans les matériaux utilisés depuis des centaines d’années (béton et béton armé, pneus en caoutchouc…). C’est avec des renforts textiles fibreux que ce matériau est aujourd’hui le plus connu, avec de la fibre de verre, de carbone ou d’aramide (Kevlar)…

La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l’acier et deux fois plus rigide. Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide que l’acier, elle est plus légère que l’acier, ce qui en fait le matériau de fabrication idéal pour de nombreuses pièces . Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles la fibre de carbone est privilégiée par les ingénieurs et les concepteurs pour la fabrication.

Notre expertise

Ace Composite, spécialiste en infusion carbone depuis 1987, maitrise à la fois :

Le dimensionnement mécanique des matériaux composites
La formulation des matrices (époxyde, vinylester, polyuréthane, thermoplastique…)
La mise en œuvre du procédé d’infusion (moyens d’imprégnation, vitesses, thermiques…) avec tous les types de fibres de carbone (haute résistance, module intermédiaire, haut module et ultra haut module)

La mise en œuvre de différents procédés de production complémentaire à l’infusion (pré impregné, double encolage , injection…)
Les techniques d’usinage, d’assemblage et de contrôle

La maitrise de l’ensemble de ces compétence permet de proposer aux clients des solutions en matériaux composites adaptées à leur besoin à un prix compétitif.

Les matériaux bio-sourcés

Une solution au coeur de nos développements

La fibre de carbone bientôt remplacée par une fibre… naturelle ?

Les composites biosourcé ouvre de nouvelles voies !

En optimisant les propriétés mécaniques des fibres de lin, il est possible de fabriquer des pieces ayant la résistance et la rigidité requises, mais avec une empreinte carbone réduite de 75% par rapport à son homologue en fibre de carbone. L’utilisation de la fibre de lin permet aussi de réduire le coût des matières premières jusqu’à 30% en comparaison à la fibre de carbone traditionnelle.

« Ace Heritage a opté pour un mélange Biosourcé de fibre de lin se rapproche de la fibre de carbone conventionnelle avec bien des avantages; réduisant l’empreinte écologique de 75%, abaissant les coûts, réduisant les vibrations et améliorant la sécurité. » Christian Escoubiac Co founder

Fibre naturelle - le lin

Fibre technique de lin
Un aperçu

Le lin (Linum usitatissimum) est une culture ancienne dont les origines remontent à des millénaires en Europe. Utilisé depuis l’Antiquité pour ses fibres textiles, le lin européen est aujourd’hui considéré comme une ressource polyvalente pour une gamme d’applications industrielles.

Les fibres de lin technique, spécifiquement sélectionnées pour leurs caractéristiques de résistance et de durabilité, sont transformées en fil à l’aide de techniques de filature de pointe, notamment la filature low twist.

Cette méthode de filature permet d’obtenir des fils de lin de haute qualité, présentant une résistance accrue et une répartition uniforme dans les composites, ce qui améliore la performance globale des matériaux.

Les composites sont des matériaux composés de deux ou de plusieurs constituants, offrant des propriétés combinées supérieures à celles de leurs composants individuels. Dans le cas des composites à base de lin, les fibres de lin technique sont incorporées dans une matrice polymère pour former une structure renforcée.

Cette technique permet de créer une matrice composite robuste et légère, capable de rivaliser avec les composites à base de fibre de verre en termes de performance et de durabilité.

Un exemple concret de l’utilisation de composites à base de fibre de lin dans la vie courante est la fabrication de pièces automobiles. Les composites à base de lin peuvent remplacer la fibre de verre dans la fabrication de pièces intérieures et extérieures, telles que les panneaux de portes, les tableaux de bord et les pare-chocs.

Ces composites offrent une résistance élevée, tout en étant plus légers et plus écologiques que leurs homologues en fibre de verre. En outre, ils contribuent à réduire l’empreinte carbone globale de l’industrie automobile.

Le lin, de la graine à une piece automobile

Le lin, de la graine à une pièce automobile

Écologique sûrement, le lin nécessite des graines, de la terre, de l’eau et du soleil. Mais avant que le laboratoire d’Ace Heritage ne reçoive les trames de lin, notre partenaire a effectué tout un processus de transformation. Le lin a été semé de mars à avril puis arraché au début de l’été et positionné en andains dans les champs pour que le rouissage naturel destiné à séparer les fibres de lin des fibres de bois puisse s’effectuer. Cette opération peut durer du 15 juillet au 15 septembre. Le lin est ensuite transformé en ballots de 250 kg à l’aide de ficelles de lin. Ensuite, vient le teillage voué à extraire les fibres longues. L’anas est broyé. Vient ensuite le peignage pour homogénéiser le lin, l’étirage pour faire un ruban qui sera enroulé en bumps, sortes de ballots de 45 kg pour être envoyés en filature. Une fois cette opération effectuée et le lin tissé, les trames de lin sont prêtes et envoyées chez Ace Heritage. Mais, comment passe-t-on d’une trame de lin à une peau belle piece, comme un capot, une coque de siège ou encore un toit ?

Le laboratoire d’Ace Heritage de Saint Genis Laval, en région Lyonnaise, reçoit le tissu sec de son fournisseur. Le tissu est composé de 95 % de lin et 5 % de coton. À l’aide du processus infusion, il est imprégné de résine Bio sourcé pour une composition finale de 80 % de lin et 20 % de résine. La trame est ensuite positionnée dans un moule tout en prenant soin de vérifier son orientation avec le nombre de plis nécessaires. La surface extérieure de la pièce, à savoir celle qui sera visible, est positionnée au plus près du moule. Le tout est recouvert d’une bâche puis mis sous vide pendant 12H. Une fois la pièce prototype démoulée, elle est détourée manuellement puis assemblée dans dans notre pole à la main.

Le lin, de la graine à une pièce automobile

Les avantages du lin

Les avantages du lin comme alternative à la fibre de verre

La fibre de lin est écoresponsable :
Le lin est une matière première renouvelable, cultivée sans recours excessif à des produits chimiques agressifs. En comparaison, la fabrication de fibre de verre nécessite des processus énergivores et polluants, contribuant à l’empreinte carbone globale. Des études indiquent que la culture du lin a une empreinte carbone nette négative, tandis que la production de fibre de verre est généralement associée à des émissions de dioxyde de carbone.

L’impact de la production du lin sur la santé

Les émissions de particules et de gaz nocifs associés à la production de fibre de verre posent des risques potentiels pour la santé des travailleurs et pour l’environnement. En revanche, le traitement du lin est moins toxique et présente des risques moindres pour la santé humaine.

Les avantages écologiques, économiques et structurels du lin! Applications multiples :

La structure tubulaire des fibres de lin offre une faible densité et une grande rigidité, ce qui permet de réduire le poids de 9% par rapport au carbone tout en améliorant simultanément l’amortissement des vibrations ainsi que la résistance à la rupture, à la torsion et à la compression.

Un autre point très intéressant est que lorsqu’elle se casse, la fibre de lin n’est pas, comme la fibre de carbone, sujette à la rupture et à l’éclatement. On sait que des débris de carbone, provenant d’un accident ou d’un accrochage, et disséminés sur la piste peuvent facilement provoquer des crevaisons. Ainsi, il serait possible d’employer des fibres de lin pour produire certaines pièces des zones non critiques et semi-structurelles, comme les dérives d’ailerons, les aubes de déviation, les rétroviseurs, le capot moteur et même le plancher.

Pour terminer, nos ingénieurs songent aussi à troquer les moules de pièces en carbone par des nouveaux de fibre de lin, car cette fibre possède aussi une faible dilatation thermique.

Pour terminer, il existe toute une gamme d’applications possibles au-delà de la competition automobile en elle-même, notamment pour l’équipement employé dans les puits, les panneaux de séparation utilisés dans les garages, les caisses de transport, les stands des équipes en bord de piste et même les panneaux latéraux des camions-ateliers.

Toutefois, il n’est pas encore envisageable de concevoir une coque avec des fibres naturelles. Le carbone est, dans ce cas précis, irremplaçable.

Les avantages du lin