la genèse du projet

Christian Escourbiac, co-fondateur designer concepteur et Stéphane Dalens, co-fondateur et ingénieur, tous deux passionnés d’automobile, et particulièrement de l’héritage de la marque ALPINE, ont décidé de donner un caractère encore plus affirmé à l’emblématique de l’Alpine A110.

ACE, c’est l’histoire d’une marque qui a vu le jour à partir d’une vision commune. De cette vision est né le projet sous le code “ALPINE A110 ACE-H RSC”.

Après trois années de travail intense, cette magnifique œuvre d’art a pris forme. Une automobile unique, arborant fièrement le signe ACE, une marque inspirante, au caractère fort et résolument tournée vers l’avenir.

La Naissance du Sigle "one"

Que se serait-il passé si la lignée des voitures de sport les plus emblématiques et les plus réussies construites à DIEPPE n’avait pas repris du service en 2017? Nous serions restés sur un précieux héritage qui aurait grandi par descendance naturelle jusqu’à la génération d’un héritier. L’histoire en a décidé autrement.

L’ACE ONE marque une nouvelle ère pour la marque ACE, reprenant les codes des SuperCar. Bien plus qu’une simple étude de style, elle incarne une vision tournée vers l’avenir, avec une production en nombre limité. Mariant héritage historique et innovations modernes, elle respecte les valeurs de légèreté, agilité et plaisir de conduite, tout en répondant aux exigences actuelles en matière de performance et de technologie.

La « ONE » marque une nouvelle étape de son évolution stylistique, inspirée des ultra-sportives moderne. Elle façonne une image unique, intemporel prête à écrire un nouveau chapitre de l’histoire.

Une Digne Héritière

Fidèle à l'ADN !

Un nouveau nom, une version exclusive parmi les plus exclusives.

L’ACE ONE RR, reste fidèle aux valeurs de Jean REDELE et à l’ADN d’Alpine.

UN HÉRITAGE RÉINVENTÉ

Portant l’héritage d’une lignée de voitures de sport légendaires issues de DIEPPE, l’ACE ONE s’inscrit dans la continuité d’un patrimoine unique.

Si cette tradition n’avait pas été interrompue, cette lignée aurait aujourd’hui trouvé son héritier.

Le projet « ONE » ne se contente pas de perpétuer cet héritage, elle le réinvente, en alliant la richesse du passé à une vision résolument tournée vers l’avenir.

UNE ICÔNE MODERNE DANS UNE TENUE AUDACIEUSE

Le projet « ONE » incarne une réinterprétation moderne et audacieuse de la légende de ses prédécesseurs.

Fruit d’une collaboration parfaite entre l’esprit de la marque et le savoir-faire d’ACE, elle redéfinit l’iconique A110 avec un design sur-mesure, alliant héritage et innovation pour créer une véritable œuvre d’art automobile.

ÉLÉGANCE ET SPORTIVE

Le projet ONE allie lignes douces et arêtes vives, offrant une silhouette résolument tournée vers l’avenir.

Cette SuperCar moderne marie parfaitement deux styles haute couture, avec un profil superbe et une aérodynamique impressionnante dissimulant sa puissance.

Avec sa nervure centrale, ses flancs sculptés et ses ailes élargies, elle s’affirme comme une nouvelle version des A110 nouvelle génération.

Fidèle à la philosophie de la marque, elle allie fluidité, tension et volumes généreux, pour un résultat saisissant et digne des plus grandes SuperCars.

« Ces voitures font partie de notre ADN, de notre culture, de notre patrimoine.

Elles font partie de ma vie depuis toujours. Elles m’émeuvent. J’allais me coucher avec leur modèle réduit dans les mains. Je restais émerveillé en les contemplant pendant des heures et encore aujourd’hui.

Malgré mon âge et le temps qui a passé, rien n’a changé sauf leurs tailles! »

Christian ESCOURBIAC Co-Funder d’ACE HERITAGE

L'innovation

Une coque 100% Carbone

l'innovation au coeur du projet

Dans le cadre du projet « ONE », la carrosserie est l’une des grandes innovations.

Conçue à 100% en carbone, elle incarne l’alliance parfaite entre légèreté, performance et robustesse.

Ce choix de matériau permet non seulement de réduire le poids de la voiture pour des performances exceptionnelles, mais également d’offrir une résistance accrue tout en préservant une esthétique moderne et épurée.

Chaque pièce de la carrosserie est le fruit d’une technologie de pointe, garantissant une finition parfaite et une aérodynamique optimisée, pour offrir une expérience de conduite unique. Cette approche avant-gardiste fait de l’ACE ONE un modèle de performance et de durabilité, prêt à marquer l’avenir de l’automobile.

l'inspiration

Un projet né de rêves audacieux, une voiture au design intemporel,
où chaque ligne raconte une nouvelle histoire.

UNE AUTO CRÉÉE PAR DES RÊVEURS

Les modèles les plus emblématiques ne sont pas toujours ceux qui gagnent.

Ils viennent de l’imagination de rêveurs et de designers qui repoussent les limites. Le projet ONE incarne cette vision.

Né de l’esprit de Christian Escourbiac, il offre au grand public une version plus civilisée des modèles les plus extrêmes, tout en restant fidèle aux codes des SuperCars.

Stéphane Dalens, Directeur Géneral d’ACE

un design intemporel

L’approche d’ACE en matière de préparation repose sur la tradition et l’efficience.

L’objectif du projet n’était pas simplement de modifier le modèle, mais d’insuffler une nouvelle vie à la voiture, en s’inspirant des réalisations les plus extrêmes de l’univers de la performance automobile.

« Le design du projet de la ONE se caractérise par des lignes tendues, simples, dessinées d’un seul coup de crayon. Il exprime des volumes généreux tout en apportant une vision contemporaine. »
Christian Escourbiac, directeur du design d’ACE

personnalisation

Au coeur du projet !

Dans notre atelier, une multitude d’options de personnalisation avancée vous attend, créant ainsi une expérience unique et exclusive. Chaque voiture est pensée pour être totalement personnel, une véritable œuvre d’art entièrement adaptée à vos désirs. Chaque détail reflète votre vision personnelle, transformant chaque conduite en une émotion ultime. Ici, la personnalisation devient un art, où chaque choix vous rapproche un peu plus de la perfection. »

Visiter notre atelier

Matériaux composites et Fibre de carbone

Les differents composites

Les composites sont des matériaux hétérogènes constitués d’une matrice et d’un renfort. La combinaison de deux matériaux aux propriétés bien distinctes permet l’obtention d’un nouveau matériau aux propriétés hors du commun. On retrouve ce principe aussi bien dans la nature (bois, coquillage…) que dans les matériaux utilisés depuis des centaines d’années (béton et béton armé, pneus en caoutchouc…). C’est avec des renforts textiles fibreux que ce matériau est aujourd’hui le plus connu, avec de la fibre de verre, de carbone ou d’aramide (Kevlar)…

La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l’acier et deux fois plus rigide. Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide que l’acier, elle est plus légère que l’acier, ce qui en fait le matériau de fabrication idéal pour de nombreuses pièces . Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles la fibre de carbone est privilégiée par les ingénieurs et les concepteurs pour la fabrication.

Les propriétés du carbone

prototypage

Prototypage rapide

Nous créons des maquettes numériques en trois dimensions à partir d’un projet donné.
Notre but, représenter une idée avec un haut rendu de realisme tout en respectant les cotes et le cahier des charges avant sa réalisation concrète.

Les avantages : Passer directement du concept à la création sans le temps et les coûts liés à la fabrication d’objets physiques ; aucune limite de conception ; peut produire des modèles très précis, complexes ou compliqués ; facile à modifier et à produire différentes versions ; intègre des conceptions antérieures et des données sur les performances ; peut être facilement partagé avec plusieurs parties prenantes.

Fabrication

Modelage

Directement avec les services design, recherche & innovation, prototype ou communication, nous réalisons différents types de maquettes :

  • Maquettes de validation Design (RPD ou Cubing, coques TGA)
  • Maquettes Volume, en Clay ou polystyrène
  • Concept cars et prototypes roulants
  • Maquettes de communication, tranformation de mulets (teaser)
  • Maquettes Test ClinicMaquettes pour soufflerie
  • Véhicules complets ou pièce unique (phare et feux fonctionnels ou non fonctionnels par exemple)

prototypage

fabrication

Fabrication additive

plus communement appelée impression 3D

Nous disposons d’une imprimante 3D qui permet de réaliser par dépose de fil ABS des pièces en volume (maquettes, prototypes, posages)

Ce procédé est à classer dans le prototypage rapide…

Modelage

Aero & design revisité

Une expérience de conduite indescriptible suspendue dans le temps

Diffuseur arrière

Diffuseur arrière élargie de 22 cm pour encore plus d’appui.

L’arrière de l’ACE ONE RR affiche une sportivité marquée.

Un aileron en carbone, discrètement placé en haut, améliore l’appui aérodynamique. Les ailes arrière élargies optimisent la circulation de l’air sur la carrosserie.

L’arête reliant l’avant et l’arrière canalise l’air, réduisant les traînées et la perte d’appui. Les voies arrière, élargies de 22 cm, offrent jusqu’à trois fois plus d’appui que celles du modèle d’origine.

Diffuseur avant

Bouclier avant à larges ouvertures pour un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins.

Diffuseur avant

Bouclier avant à larges ouvertures pour un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins.

Dominer les vents de face pour en faire une force

 l’ACE ONE RR, avec sa large ouverture permet un meilleur refroidissement des échangeurs et des freins, tandis que les grilles d’entrée d’air protègent l’entrée de corps étrangers.

Grâce aux ouïes intégrées au diffuseur avant, l’appui aérodynamique et l’équilibre du véhicule peuvent être ajustés avec précision.

Les déflecteurs d’air repensés derrière les roues avant assurent une ventilation optimisée et un appui aérodynamique renforcé, tout en maintenant une faible résistance à l’air. Un design inspiré du sport automobile, testé en compétition.

Carosserie élargie

Carrosserie élargie avec entrées d'air latérales.

Une carrosserie élargie, accompagnée de nouvelles grilles d’entrée d’air, optimise l’aérodynamique de l’ACE ONE RR tout en renforçant son allure athlétique.

Elle permet également d’accueillir des roues de 19 pouces, plus larges, qui améliorent l’agilité du véhicule.

Carosserie légère

Étonnament légère !. Une carrosserie en carbone

Le poids, le réduire à sa plus simple expression.

L’ ACE ONE RR reprend ce principe à son compte, malgré sa prise de volume et ses performances augmentées par rapport à l’origine (aérodynamisme actif, roues et pneus plus larges, carrosserie élargie et les nouveaux trains roulants).

L’Alpine ACE ONE RR gagne en légèreté.

Performances

Intérieur

Plongez dans un univers où vos idées les plus audacieuses prennent vie.

En collaboration avec notre équipementier, ACE vous propose une large gamme de possibilités qui repoussent les frontières de votre imagination.

Nos équipes, composées de designers et d’artisans experts, ont travaillé sur de nombreux projets exigeants. Leur expérience unique nous pousse à viser toujours plus haut.

Aerodynamisme et Design

Performances

Une Alchimie parfaite entre poids et puissance

Moteur

Technologie moteur visible

Technologie moteur invisible: un cache moteur 3D situé dans le compartiment moteur en lieu et place de celui d’origine.

Cet élément intègre une nouvelle grille d’air repensée pour optimiser l’extraction d’air chaud au moteur.

Un échappement en Titane

Un échappement en Titane, un diamètre augmenté de 30% pour une sonorité pure, digne d'une Supercar.

Techno AH ValveTronic Position OPEN

Techno AH ValveTronic Position CLOSE

Un mariage parfait entre sonorité et design sportif.

La technologie AH ValveTronic offre une expérience sonore unique, ajustable via télécommande sur deux niveaux :

En position Open, l’ACE ONE RR dégage le son d’une véritable voiture de sport. L’excitation et l’adrénaline montent en même temps que le régime moteur.

En position Closed, l’ACE ONE RR devient plus discrète et raffinée. Le son du titane reste présent, élégant et subtil, idéal pour une conduite quotidienne confortable.

Cycle WLTP

13l/100km

A
B
C
D
E
F
G 295 gCO₂/km
A
B
C
D 156 gCO₂/km
E
F
G
0

ch

 à 6000 tr/min – SP98
0

s

Accélération de 0 à 100 km/h
0

Nm

Dès 3200 trs/min
0

km/h

Vitesse maximale
 

La ACE ONE RR

Interieur

01/06/2029

ACE FIVE RR

01/06/2028

ACE FOUR RR

01/06/2027

ACE THREE RR

01/06/2026

ACE TWO RR

30/11/2025

ACE ONE RR
0

 ch

 à 6000 tr/min
0

 s

De 0 à 100 km/h
0

 Nm

Dès 3200 trs/min
0

 km/h

Vitesse maximale
 
0

 ch

 à 6000 tr/min
0

 s

De 0 à 100 km/h
0

 Nm

Dès 3200 trs/min
0

 km/h

Vitesse maximale
 

Ace Heritage développe et fabrique pour ses clients des solutions innovantes sur mesure en matériaux composite et bio composite pour faire face à des problèmes complexes :

  • Augmentation des performances (rigidité, résistance mécanique & aux vibrations…)

  • Réduction de masse

  • Durabilité dans les environnements les plus hostiles (résistance à la corrosion, aux agressions environnementales, à l’usure, à la fatigue…).

Notre savoir-faire unique autour des matériaux composites et bio composite et de leur mise en œuvre nous permet de proposer des solutions adaptées à chaque besoin client : One of One,

  • Produits semi-finis en matériaux composites :

  • Produits finis en matériaux composites : pièces prêtes à monter sur les machines ou les équipements de nos clients, fabriqués à partir de nos moule en fibre de carbone.

Nous vous invitons à découvrir notre méthodologie de conduite de projet R&D, ainsi que les avantages offerts par les matériaux composites et la fibre de carbone, ainsi que les principales technologies que nous utilisons.

Matériaux composite et fibres de carbone

Les composites sont des matériaux hétérogènes constitués d’une matrice et d’un renfort. La combinaison de deux matériaux aux propriétés bien distinctes permet l’obtention d’un nouveau matériau aux propriétés hors du commun. On retrouve ce principe aussi bien dans la nature (bois, coquillage…) que dans les matériaux utilisés depuis des centaines d’années (béton et béton armé, pneus en caoutchouc…). C’est avec des renforts textiles fibreux que ce matériau est aujourd’hui le plus connu, avec de la fibre de verre, de carbone ou d’aramide (Kevlar)…

La fibre de carbone est cinq fois plus résistante que l’acier et deux fois plus rigide. Bien que la fibre de carbone soit plus solide et plus rigide que l’acier, elle est plus légère que l’acier, ce qui en fait le matériau de fabrication idéal pour de nombreuses pièces . Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles la fibre de carbone est privilégiée par les ingénieurs et les concepteurs pour la fabrication.

Notre expertise

Ace Composite, spécialiste en infusion carbone depuis 1987, maitrise à la fois :

Le dimensionnement mécanique des matériaux composites
La formulation des matrices (époxyde, vinylester, polyuréthane, thermoplastique…)
La mise en œuvre du procédé d’infusion (moyens d’imprégnation, vitesses, thermiques…) avec tous les types de fibres de carbone (haute résistance, module intermédiaire, haut module et ultra haut module)

La mise en œuvre de différents procédés de production complémentaire à l’infusion (pré impregné, double encolage , injection…)
Les techniques d’usinage, d’assemblage et de contrôle

La maitrise de l’ensemble de ces compétence permet de proposer aux clients des solutions en matériaux composites adaptées à leur besoin à un prix compétitif.

Les matériaux bio-sourcés

Une solution au coeur de nos développements

La fibre de carbone bientôt remplacée par une fibre… naturelle ?

Les composites biosourcé ouvre de nouvelles voies !

En optimisant les propriétés mécaniques des fibres de lin, il est possible de fabriquer des pieces ayant la résistance et la rigidité requises, mais avec une empreinte carbone réduite de 75% par rapport à son homologue en fibre de carbone. L’utilisation de la fibre de lin permet aussi de réduire le coût des matières premières jusqu’à 30% en comparaison à la fibre de carbone traditionnelle.

« Ace Heritage a opté pour un mélange Biosourcé de fibre de lin se rapproche de la fibre de carbone conventionnelle avec bien des avantages; réduisant l’empreinte écologique de 75%, abaissant les coûts, réduisant les vibrations et améliorant la sécurité. » Christian Escoubiac Co founder

Fibre naturelle - le lin

Fibre technique de lin
Un aperçu

Le lin (Linum usitatissimum) est une culture ancienne dont les origines remontent à des millénaires en Europe. Utilisé depuis l’Antiquité pour ses fibres textiles, le lin européen est aujourd’hui considéré comme une ressource polyvalente pour une gamme d’applications industrielles.

Les fibres de lin technique, spécifiquement sélectionnées pour leurs caractéristiques de résistance et de durabilité, sont transformées en fil à l’aide de techniques de filature de pointe, notamment la filature low twist.

Cette méthode de filature permet d’obtenir des fils de lin de haute qualité, présentant une résistance accrue et une répartition uniforme dans les composites, ce qui améliore la performance globale des matériaux.

Les composites sont des matériaux composés de deux ou de plusieurs constituants, offrant des propriétés combinées supérieures à celles de leurs composants individuels. Dans le cas des composites à base de lin, les fibres de lin technique sont incorporées dans une matrice polymère pour former une structure renforcée.

Cette technique permet de créer une matrice composite robuste et légère, capable de rivaliser avec les composites à base de fibre de verre en termes de performance et de durabilité.

Un exemple concret de l’utilisation de composites à base de fibre de lin dans la vie courante est la fabrication de pièces automobiles. Les composites à base de lin peuvent remplacer la fibre de verre dans la fabrication de pièces intérieures et extérieures, telles que les panneaux de portes, les tableaux de bord et les pare-chocs.

Ces composites offrent une résistance élevée, tout en étant plus légers et plus écologiques que leurs homologues en fibre de verre. En outre, ils contribuent à réduire l’empreinte carbone globale de l’industrie automobile.

Le lin, de la graine à une piece automobile

Le lin, de la graine à une pièce automobile

Écologique sûrement, le lin nécessite des graines, de la terre, de l’eau et du soleil. Mais avant que le laboratoire d’Ace Heritage ne reçoive les trames de lin, notre partenaire a effectué tout un processus de transformation. Le lin a été semé de mars à avril puis arraché au début de l’été et positionné en andains dans les champs pour que le rouissage naturel destiné à séparer les fibres de lin des fibres de bois puisse s’effectuer. Cette opération peut durer du 15 juillet au 15 septembre. Le lin est ensuite transformé en ballots de 250 kg à l’aide de ficelles de lin. Ensuite, vient le teillage voué à extraire les fibres longues. L’anas est broyé. Vient ensuite le peignage pour homogénéiser le lin, l’étirage pour faire un ruban qui sera enroulé en bumps, sortes de ballots de 45 kg pour être envoyés en filature. Une fois cette opération effectuée et le lin tissé, les trames de lin sont prêtes et envoyées chez Ace Heritage. Mais, comment passe-t-on d’une trame de lin à une peau belle piece, comme un capot, une coque de siège ou encore un toit ?

Le laboratoire d’Ace Heritage de Saint Genis Laval, en région Lyonnaise, reçoit le tissu sec de son fournisseur. Le tissu est composé de 95 % de lin et 5 % de coton. À l’aide du processus infusion, il est imprégné de résine Bio sourcé pour une composition finale de 80 % de lin et 20 % de résine. La trame est ensuite positionnée dans un moule tout en prenant soin de vérifier son orientation avec le nombre de plis nécessaires. La surface extérieure de la pièce, à savoir celle qui sera visible, est positionnée au plus près du moule. Le tout est recouvert d’une bâche puis mis sous vide pendant 12H. Une fois la pièce prototype démoulée, elle est détourée manuellement puis assemblée dans dans notre pole à la main.

Le lin, de la graine à une pièce automobile

Les avantages du lin

Les avantages du lin comme alternative à la fibre de verre

La fibre de lin est écoresponsable :
Le lin est une matière première renouvelable, cultivée sans recours excessif à des produits chimiques agressifs. En comparaison, la fabrication de fibre de verre nécessite des processus énergivores et polluants, contribuant à l’empreinte carbone globale. Des études indiquent que la culture du lin a une empreinte carbone nette négative, tandis que la production de fibre de verre est généralement associée à des émissions de dioxyde de carbone.

L’impact de la production du lin sur la santé

Les émissions de particules et de gaz nocifs associés à la production de fibre de verre posent des risques potentiels pour la santé des travailleurs et pour l’environnement. En revanche, le traitement du lin est moins toxique et présente des risques moindres pour la santé humaine.

Les avantages écologiques, économiques et structurels du lin! Applications multiples :

La structure tubulaire des fibres de lin offre une faible densité et une grande rigidité, ce qui permet de réduire le poids de 9% par rapport au carbone tout en améliorant simultanément l’amortissement des vibrations ainsi que la résistance à la rupture, à la torsion et à la compression.

Un autre point très intéressant est que lorsqu’elle se casse, la fibre de lin n’est pas, comme la fibre de carbone, sujette à la rupture et à l’éclatement. On sait que des débris de carbone, provenant d’un accident ou d’un accrochage, et disséminés sur la piste peuvent facilement provoquer des crevaisons. Ainsi, il serait possible d’employer des fibres de lin pour produire certaines pièces des zones non critiques et semi-structurelles, comme les dérives d’ailerons, les aubes de déviation, les rétroviseurs, le capot moteur et même le plancher.

Pour terminer, nos ingénieurs songent aussi à troquer les moules de pièces en carbone par des nouveaux de fibre de lin, car cette fibre possède aussi une faible dilatation thermique.

Pour terminer, il existe toute une gamme d’applications possibles au-delà de la competition automobile en elle-même, notamment pour l’équipement employé dans les puits, les panneaux de séparation utilisés dans les garages, les caisses de transport, les stands des équipes en bord de piste et même les panneaux latéraux des camions-ateliers.

Toutefois, il n’est pas encore envisageable de concevoir une coque avec des fibres naturelles. Le carbone est, dans ce cas précis, irremplaçable.

Les avantages du lin